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分时租赁 强心剂下仍有规则缺口

(发布日期:2017-08-28)

由交通运输部和住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)正式出台,明确了鼓励分时租赁新业态的发展,并确定了分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。

“《意见》的出台表明了政府部门对新兴业态的支持和鼓励,这为还处在探索阶段的分时租赁行业打了一支‘强心剂’。”GreenGo绿狗租车副总经理范永跃在接受《中国汽车报》记者采访时表示,具体到停车位和非现场交通违规等问题,多彩娱乐,还需出台进一步的细则,只有具备良好的运营环境,才能真正促进共享经济的繁荣发展。

■获政府部门首肯分时租赁迎新纪元

《意见》正式出台后,令范永跃最欣慰的是,“分时租赁”终于有了明确的定义,国家首次明确并肯定了这种新型商业模式在城市交通中发挥的积极作用。根据《意见》,分时租赁俗称汽车共享,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务,是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新。

当前,我国汽车租赁市场处于快速发展期,创业者和资金不断涌入,试图在汽车共享经济产业真正成熟前“跑马圈地”。但由于当前盈利模式尚未完善,消费市场仍待培育,近日分时租赁市场也出现了阵阵寒意,3月,业内小有名气的友友用车正式宣布停止运营,彼时,分时租赁公司EZZY的CEO付强甚至预测,到2017年年底,至少一半的分时租赁公司将面临“死亡”。

因此,《意见》出台的更大意义在于有关政府部门释放积极信号,向分时租赁这个新兴行业表示了支持的信心和决心。迪蒙智慧交通CEO向隽指出,随着《意见》的出台,中国汽车行业将迎来一次“大地震”,分时租赁的新纪元有望到来。与出租车和网约车相比,分时租赁能实现更快的周转速度,将车辆的利用率最大化,未来出行方式或将自此改变。